力士樂壓力開關HED8OP-20/50K14，武漢百士自動化設備有限公司供應產品，原廠原裝，質量保障，假一罰十，*；歡迎新老客戶咨詢購買！

壓力開關采用高精度、高穩(wěn)定性能的壓力傳感器和變送電路，再經 CPU模塊化信號處理技術，實現(xiàn)對介質壓力信號的檢測、顯示、報警和控制信號輸出。壓力開關可以廣泛用于石油、化工、冶金、電力、供水等領域中對各種氣體、液體的表壓、絕壓的測量控制，是工業(yè)現(xiàn)場理想的智能化測控儀表。
壓力開關主要類別包括常開式和常閉式。主要特點是：
1、采用英制管螺紋快速接頭或銅管焊接式安裝結構，安裝靈活，使用方便，無需特殊的安裝固定。
2、插片式導線式連接方可供用戶任意選定。
3、密封式不銹鋼感應器安全可靠。
4、壓力范圍內可根據(jù)用戶任意選定的壓力值進行制造。

液壓-電氣壓力開關：
特點：
→用于底板安裝
→用于 G1/4" 管道安裝
→用于法蘭連接，符合 ISO 16873 標準
→作為垂直疊加元件，與閥板相連接，符合 ISO 4401 標準
→5 個壓力等級
→4 種調整類型：
→帶/不帶保護帽的調節(jié)桿
→帶刻度的調節(jié)桿，帶/不帶保護帽
→帶刻度旋鈕
→帶刻度可鎖定旋鈕
→電氣連接
– 帶有 A 設計的閥連接器
（大型方形連接器）
– 帶 M12 x 1 連接器
→帶常閉/常開觸點功能的微動開關
→電流零電位轉換（1 mA 至 2 A）
→壓力范圍經過 UL 認證，高達 350 bar

液壓-電氣壓力繼電器型號詳情舉例：
HED8OH-2X/350K14KW
1、
HED8  →柱塞式壓力開關
2、
OH    →法蘭連接
OP    →底板安裝
OA    →管道安裝
2、
2X    →組件系列 20 … 29（20 … 29：安裝和連接尺寸不變）
4、
350   →大壓力等級 350 bar
50    →大壓力等級 50 bar
100   →大壓力等級 100 bar
200   →大壓力等級 200 bar
630   →大壓力等級 630 bar
5、電氣連接，單個連接
K14   →不帶連接插頭，連接器DIN EN 175301-803
K35   →不帶連接插頭，連接器 IEC 61076-2-101，M12 x 1
6、調整類型
無代碼  →內六角調節(jié)桿，不帶刻度，不帶保護帽
S       →內六角調節(jié)桿，不帶刻度，帶保護帽，密封
A       →帶刻度調節(jié)桿，不帶保護帽
AS      →帶刻度調節(jié)桿，帶保護帽
KS      →帶刻度可鎖定旋鈕
KW      →帶刻度旋鈕
7、密封材料
無代碼  →NBR 密封件
V       →FKM 密封件
MT      →低溫密封件（大 315 bar） 
請務必遵守密封件與所用液壓油的兼容性！
1) 閥板用于垂直疊加，單獨訂購，請參閱附件
2) 不允許用于垂直疊加，不帶低溫密封件，未經過 UL 認證
3) 連接插頭，單獨訂購，
4) H 鑰匙，物料號 R900008158，包括在交付范圍內
5) 只能使用壓力計（刻度用于指示作用）精確設置切換壓力

流量控制閥
功用:通過改變閥口過流面積來調節(jié)輸出流量，從而控制執(zhí)行元件的運動速度。
分類:節(jié)流閥、調速閥、溫度補償調速閥、分流集流閥。
常用節(jié)流口結構有錐形、三角槽形、矩形、三角形等。由節(jié)流方程知，當壓力差.定時，改變開口面積即改變液阻就可改變流量。
節(jié)流閥實質相當于-一個可變節(jié)流口，借助控制機構使閥芯相對于閥體孔運動改變閥口的過流面積。
結構原理
主要零件有閥芯、閥體和螺母。閥體上右邊是進油口，左邊是出油口。閥芯一端開有三角尖槽，另-端加工有螺紋，旋轉閥芯即可軸向移動改變閥口過流面積。為平衡液壓徑向力，三角槽須對稱布置。
調速閥定差減壓閥與節(jié)流閥串聯(lián)而成，用來調節(jié)通過的流量自動補
償負載變化的影響。
插裝閥
上世紀70年代初發(fā)展起來的一種新元件，是古老錐閥的新應用。配以蓋板、先導閥組成的-種多功能的復合閥。因每個插裝閥基本組件有且只有兩個油口，故被稱為二通插裝閥。
特點:
閥芯為錐閥，密封性能好，且動作靈敏;
通流能力大，抗污染;
一閥多用，易組成各式系統(tǒng)，結構緊湊。
特別對大流量及非礦物油介質的場合，優(yōu)點更為突出。
插裝閥基本組件由閥芯、閥套、彈簀和密封圈組成。根據(jù)用途不同分為方向閥組件、壓力閥組件和流量閥組件。
插裝閥的應用
單向閥
將方向閥組件的控制口通過閥塊和蓋板上的通道與油口A或B直接溝通，可組成單向閥。
二通閥
由一個二位三通電磁滑閥控制方向閥組件控制腔的通油方式，可組成二位二通閥。
三通閥
由兩個方向閥組件并聯(lián)而成，對外形成-一個壓力油口、-一個工作油口和一一個回油口。三通插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導換向閥的工作位置數(shù)。
四通閥由兩個三通閥并聯(lián)而成。
疊加閥以板式閥為基礎，每個疊加閥不僅起到單個閥的功能，而且還溝通閥與閥的流道。換向閥安裝在上方，對外連接油口開在下邊的底板上，其他的閥通過螺栓連接在換向閥和底板之間。
由疊加閥組成的系統(tǒng)結構緊湊，配置靈活，設計制造周期短。

力士樂壓力開關HED8OP-20/50K14

R901107083 HED8OP-20/50K14
R901107999 HED8OP-20/50K14A
R901107396 HED8OP-20/50K14AS
R901123736 HED8OP-20/50K14AV
R901108012 HED8OP-20/50K14KS
R901108249 HED8OP-20/50K14KW
R901106504 HED8OP-20/50K14S
R901140517 HED8OP-20/50K14SV
R901108001 HED8OP-20/50K14V
R901131275 HED8OP-20/50K35
R901336910 HED8OP-20/50K35S
R901159161 HED8OP-20/50K35V
R901245432 HED8OP-20/50U025K14AV
R901108147 HED8OP-20/630K14
R901210429 HED8OP-20/630K14A
R901280745 HED8OP-20/630K14AS
R901171255 HED8OP-20/630K14ASV
R901124650 HED8OP-20/630K14KS
R901315271 HED8OP-20/630K14KW
R901106449 HED8OP-20/630K14S
R901108529 HED8OP-20/630K14V
R901437158 HED8OP-20/630K35
R901251521 HED8OP-20=50K14AS

液壓系統(tǒng)的組成及其作用
一個完整的液壓系統(tǒng)由五個部分組成，即動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件（附件）和液壓油。
動力元件的作用是將原動機的機械能轉換成液體的壓力能，指液壓系統(tǒng)中的油泵，它向整個液壓系統(tǒng)提供動力。液壓泵的結構形式一般有齒輪泵、葉片泵和柱塞泵。
執(zhí)行元件(如液壓缸和液壓馬達)的作用是將液體的壓力能轉換為機械能，驅動負載作直線往復運動或回轉運動。
控制元件(即各種液壓閥)在液壓系統(tǒng)中控制和調節(jié)液體的壓力、流量和方向。根據(jù)控制功能的不同，液壓閥可分為村力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。壓力控制閥又分為益流閥(安全閥)、減壓閥、順序閥、壓力繼電器等；流量控制閥包括節(jié)流閥、調整閥、分流集流閥等；方向控制閥包括單向閥、液控單向閥、梭閥、換向閥等。根據(jù)控制方式不同，液壓閥可分為開關式控制閥、定值控制閥和比例控制閥。
輔助元件包括油箱、濾油器、油管及管接頭、密封圈、快換接頭、高壓球閥、膠管總成、測壓接頭、壓力表、油位油溫計等。
液壓油是液壓系統(tǒng)中傳遞能量的工作介質，有各種礦物油、乳化液和合成型液壓油等幾大類。

液壓系統(tǒng)結構
液壓系統(tǒng)由信號控制和液壓動力兩部分組成，信號控制部分用于驅動液壓動力部分中的控制閥動作。
液壓動力部分采用回路圖方式表示，以表明不同功能元件之間的相互關系。液壓源含有液壓泵、電動機和液壓輔助元件；液壓控制部分含有各種控制閥，其用于控制工作油液的流量、壓力和方向；執(zhí)行部分含有液壓缸或液壓馬達，其可按實際要求來選擇。

組合機床動力滑臺液壓系統(tǒng)
動力滑臺是組合機床的一種通用部件，在滑臺上可以配置各種工藝用途的切削頭。機床液壓動力滑臺可以實現(xiàn)多種不同的工作循環(huán)，其中一種比較典型的工作循環(huán)是：快進→ 一工進→二工進→死擋鐵停留→快退→停止。 使液壓缸差動聯(lián)接以實現(xiàn)快速運動； 系統(tǒng)中采用限壓式變量葉片泵供油； 用行程閥、液控順序閥實現(xiàn)快進與工進的轉換； 電液換向閥 使液壓缸差動聯(lián)接和變量泵以實現(xiàn)快速運動；
（1）快進 按下啟動按鈕，三位五通電液動換向閥5的先導電磁換向閥1YA得電，使之閥芯右移，左位進入工作狀態(tài)。 用二位二通電磁換向閥實現(xiàn)一工進和二工進之間的速度換接。
（2）一次工作在快進行程結束，滑臺上的擋鐵壓下行程閥。 用行程閥、液控順序閥實現(xiàn)快進與工進的轉換； 用二位二通電磁換向閥實現(xiàn)一工進和二工進之間的速度換接。
（3）第二次工作進給 為保證進給的尺寸精度，采用了死擋鐵停留來限位。
（4）死擋鐵停留 當動力滑臺第二次工作進給終了碰上死擋鐵后，液壓缸停止不動，系統(tǒng)的壓力進一步升高，達到壓力繼電器15的調定值時，經過時間繼電器的延時，再發(fā)出電信號，使滑臺退回。在時間繼電器延時動作前，滑臺停留在死擋塊限定的位置上。
（5）快退 時間繼電器發(fā)出電信號后，電液換向閥右位工作。 這時系統(tǒng)的壓力較低，變量泵2輸出流量大，動力滑臺快速退回。由于活塞桿的面積大約為活塞的一半，所以動力滑臺快進、快退的速度大致相等。
（6）原位停止 當動力滑臺退回到原始位置時，擋塊壓下行程開關，電液換向閥處于中位，動力滑臺停止運動，變量泵卸荷。